日本JAI將為波音777X生產(chǎn)約21%的部件

美國波音于去年11月在2013年迪拜航空展上推出了777X項目，并于1月敲定在波音商用飛機公司(Boeing Commercial Airplanes)位于西雅圖地區(qū)的工廠進行這一下一代寬體機的最后裝配，該機型預計將于2020年投入使用。2月，波音已經(jīng)選定華盛頓州艾佛雷特作為興建777X項目新復合材料機翼中心的地點。

這項同JAI簽署的協(xié)議要求日本公司為777X生產(chǎn)機身部分、中央機翼部分、耐壓艙壁、主起落架艙、機翼組件、機翼機身接合處以及客艙門、貨艙門和主起落架門。JAI是一個由三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)、川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)、富士重工(Fuji Heavy Industries)、新明和工業(yè)(Shin Maywa Industries)以及日本飛行機株式會社(NIPPI Corporation)組成的財團。

“JAI旗下各家公司長期業(yè)績穩(wěn)定、表現(xiàn)良好，能夠提供優(yōu)質產(chǎn)品，并曾與我們攜手并肩，滿足777X物美價廉的目標，”波音商用航空公司董事長兼首席執(zhí)行官Ray Conner在一份聲明中表示。
針對現(xiàn)狀，代表們建議，推動垃圾分類處理，首先要研定垃圾分類去向。垃圾去向的安排直接影響了垃圾分類效果，沒有機構容納細分出來的垃圾，垃圾最終還是歸到一車，不是被填埋就是焚燒。這其中政府引導不可或缺，要讓分類出來的要有地方“吃”掉，比如將建筑垃圾分類出來，就得有個建筑垃圾處理場，有一套建筑垃圾回收利用的設備和方法等。



同時，要科學確定分類方式。制定切實可行的垃圾分類標準和方法，明確各環(huán)節(jié)要求，使垃圾分類有“法”可依。對垃圾進行科學分類，垃圾箱合理布局，在學校、醫(yī)院、住宅區(qū)、公共場所、餐飲業(yè)等，設置垃圾細化分類箱，如分為有害垃圾、玻璃、可回收物、其他垃圾，并在垃圾桶上明確標記，以方便公眾辨識、投放。通過簡明的標識、方便科學的垃圾箱配置，引導公眾積極參與到垃圾分類中來。
百事公司可持續(xù)發(fā)展高級總監(jiān)提姆?凱利表示：“消費者越來越期待他們喜愛的品牌能更多涉足環(huán)保，展示公司的核心業(yè)務目標包括再回收和可持續(xù)發(fā)展。我們不僅能讓消費者參與到一種全新的、令人激動的體驗活動中，又可展示我們可持續(xù)發(fā)展的承諾，與著名的美國籃球協(xié)會合作就是最好的方式?！?br>


在回收再利用展臺內(nèi)，就像在NBA賽場上一樣，球迷們排隊在24秒的時限內(nèi)將空瓶投入激浪回收桶，投中越多越好。每次投籃成功，球迷將獲得驚喜獎品并有機會在激浪綠屏前展示最佳動作。在綠屏前展示的動作將被制作成為視頻，球迷們可以分享到社交網(wǎng)絡上，還可以打印出來帶回家。百事公司的回收再利用體驗活動還將發(fā)布一部短片，展示NBA球星對于回收再利用的承諾，以及“百事公司再回收項目”的重要里程碑事件。